Comunicati stampa

Con lo scoppio della guerra in Medio Oriente e la conseguente chiusura al transito dello Stretto di Hormuz, il prezzo del petrolio è volato rapidamente in alto facendo un bel favore alle raffinerie statunitensi. Infatti i loro profitti si stanno gonfiando in maniera esponenziale. Peraltro questo scenario potrebbe propagare i suoi effetti ancora per qualche trimestre.

La guerra il carburante e i profitti

Le interruzioni delle forniture causate dal conflitto in Medio Oriente hanno portato un incredibile aumento della redditività del settore dei carburanti.
Gli attacchi statunitensi e israeliani contro l’Iran – cominciati alla fine di febbraio – hanno provocato la chiusura del Stretto di Hormuz, dove transita un quinto del petrolio mondiale e una quota notevole delle esportazioni di carburante.

Da allora i margini di profitti delle raffinerie indipendenti statunitensi hanno cominciato a correre, perché le limitazioni dell’offerta globale hanno creato uno squilibrio, in particolare nel segmento dei distillati. Se all’inizio di gennaio 2025 il margine su un barile di Diesel era di 20 dollari circa, a marzo ha anche superato 80 dollari. Il gasolio, che aveva un margine di poco superiore ai 10 dollari a gennaio 2026, ad aprile era salito quasi a 40. Le imprese non hanno dovuto fare altro che seguire una strategia trend following: mettersi in scia e sfruttare questa cavalcata.

Il portafoglio che si gonfia

Il forte aumento della redditività nel settore dei carburanti si è accompagnato poi anche ai movimenti speculativi sui mercati finanziari. Questa combinazione ha spinto le azioni delle principali raffinerie petrolifere statunitensi al rialzo. A Wall Street i titoli come Valero Energy, Philips 66 e Marathon Petroleum sono cresciuti di oltre il 20% dall’inizio dell’anno.
Questo scenario positivo è destinato a durare ancora per diverso tempo, perché gli effetti della crisi nel Golfo sui bilanci di queste società si vedranno concretamente a partire dalla prossima trimestrale. Certo è che queste aziende ringrazieranno Trump per questo regalo inaspettato.

Corre anche la redditività nel settore aerei

Se per il carburante delle auto diventa una corsa enorme dei margini di profitti, anche la redditività del carburante per aerei è cresciuta notevolmente. Soprattutto per le raffinerie costiere e le aziende orientate all’export.